鉄道なんでも日本一

駅編

日本一乗降客数が多い駅

• 新宿駅（322万人）。JR、京王、小田急、東京メトロ、都営地下鉄、西武の6者が乗り入れる。世界一でもある。

日本一のりばの多い駅

• 東京駅（JR在来線地上10、JR在来線地下8、東海道新幹線6、東北新幹線4、地下鉄2の計30）。

日本一のりばの多い地下鉄駅

• 大手町駅（丸ノ内線、千代田線、東西線、半蔵門線、都営三田線の5路線10ののりば）。

日本一ホームの番号が大きい駅

• 京都駅・敦賀駅（ともに「34番のりば」が存在）。
• いずれも旅客案内上のインフレ番号で、京都駅の場合は「山陰線」と「3」を掛けて「30番台」としたこと、敦賀駅の場合は北陸新幹線開業に併せて乗り継ぎの特急ホームを「30番台」（在来線が1桁、新幹線が10番台、留置線が20番台）としたことによる。

日本一乗り入れ鉄道事業者の多い駅

• 横浜駅（JR東日本、京急、東急、相鉄、横浜高速鉄道、横浜市交通局の6者）。
• なお、直通先として京急を介した京成・北総鉄道、東急や横浜高速鉄道を介した東京地下鉄・西武・東武の5社が加わるため、都合11者の鉄道事業者の車両が乗り入れる。

日本一発着本数の多い駅

• 東京駅（約4100本／日）。
• 1線当たりの発着本数では、名鉄名古屋駅（約480本／線）。

日本一発着本数の少ない駅

• JR九州日豊本線の宗太郎駅（上り2本／日、下り1本／日）。上りは6:39発佐伯行、20:35発佐伯行、下りは6:54延岡行。

日本最東端の駅

• JR北海道東根室駅（根室本線）。
• なお2025年3月15日以降は東根室駅が廃駅となるため、根室駅（同）が最東端となる。

日本最西端の駅

• 沖縄都市モノレール那覇空港駅。
• 普通鉄道では、松浦鉄道たびら平戸口駅（西九州線）。
• JRでは、JR九州佐世保駅（佐世保線）。

日本最南端の駅

• 沖縄都市モノレール赤嶺駅。
• 普通鉄道では、JR九州西大山駅（指宿枕崎線）。

日本最北端の駅

• JR北海道稚内駅（宗谷本線）。

日本一高いところにある駅（標高）

• 駒ヶ岳ロープウェイ千畳敷駅（標高2612m）。
• 鉄道駅では、立山黒部観光黒部ケーブルカーの黒部平駅（標高1828m）。
• 普通鉄道では、JR東日本小海線の野辺山駅（標高1345m）。

日本一低いところにある駅（標高）

• 青函トンネルの竜飛斜坑線体験坑道駅（標高-140m）。世界一でもある。
• 普通鉄道では、東京地下鉄半蔵門線の住吉駅2番線ホーム（標高-31m）。
• JRでは、東京駅の京葉線地下ホーム（標高-29.19m）。

日本一高いところにある駅（地上高）

• 北陸新幹線敦賀駅新幹線ホーム（地上21m）。
• 在来線では、JR東日本埼京線の北戸田駅（地上20.46m）。

日本一深いところにある駅（地上高）

• JR東日本上越線の土合駅1番線（地下70.7m）。
• 地下鉄では、都営地下鉄大江戸線の六本木駅1番線（地下42.3m）。

日本一長い駅名

• 「トヨタモビリティ富山　Gスクエア五福前（五福末広町）」停留場（富山地方鉄道呉羽線）の26文字。
• 路面電車以外では、「リゾートゲートウェイ・ステーション」駅・「東京ディズニーランド・ステーション」駅（ディズニーリゾートライン）、「等持院・立命館大学衣笠キャンパス前」駅（京福電気鉄道北野線）の17文字。
• 普通鉄道では、「南阿蘇水の生まれる里白水高原」駅（南阿蘇鉄道高森線）の14文字。
• JRでは、「あしかがフラワーパーク」駅（JR東日本両毛線）、「鹿島サッカースタジアム」駅（JR東日本鹿島線）の11文字。
• このほか、「西大寺町・岡山芸術創造劇場ハレノワ前」停留場（岡山電気軌道東山本線・18文字）、「長者ヶ浜潮騒はまなす公園前」駅（鹿島臨海鉄道大洗鹿島線・13文字）、「上越国際スキー場前」駅（JR東日本上越線・9文字）なども長い駅名として有名。

日本一短い駅名

• 津駅（JR東海・近鉄・伊勢鉄道）。漢字・読み仮名ともに1文字。
• ローマ字表記では、JR西日本加古川線・神戸電鉄粟生線・北条鉄道北条線の粟生駅（Ao）、JR西日本山陰本線の飯井駅（Ii）、JR]九州指宿枕崎線の頴娃駅（Ei）、JR九州長崎本線の小江駅（Oe）が2文字。

日本一海から遠い駅（日本一内陸にある駅）

• JR東日本小海線海瀬駅（最短の新潟県糸魚川市の海岸線から112.7km）

日本一営業日の少ない駅

• 津島ノ宮駅（JR四国予讃線／津嶋神社の夏季大祭開催日のうち、8月4日・5日のみ営業）、京橋停留場（岡山電気軌道東山本線／五月市が開催される5月および全国有名朝市の開催される10月の第一日曜日のみ営業）

路線編

日本一長い鉄道路線

• JR東日本・東北新幹線（713.7km）。
• 在来線では、JR東日本・JR東海・JR西日本・JR貨物の東海道本線（支線を含む713.6km）。

日本一短い鉄道路線

• 伊予鉄道・連絡線（100m）。
• 普通鉄道では、神戸電鉄・神戸高速線／神戸高速鉄道・南北線（0.4km）。
• JRでは、JR九州・宮崎空港線（1.4km）。

日本一長い駅間距離

• 北海道新幹線・海峡線の奥津軽いまべつ駅～木古内駅間（74.8km）。
• JRでは、JR北海道石北本線の上川～白滝駅間（37.3km）。
• 私鉄では、京成成田空港線の成田湯川～空港第二ビル駅間（9.7km）。
• 第三セクターでは、ハピラインふくい線の敦賀～南今庄駅間（16.6km）。

日本一短い駅間距離

• とさでん交通御免線の一条橋～清和学園前停留場間（84m）。
• 普通鉄道では、筑豊電気鉄道の黒崎駅前～西黒崎間、松浦鉄道西九州線中佐世保～佐世保中央駅間（0.2km）。

日本一長い複々線区間

• JR西日本東海道本線の草津～山陽本線の明石間（120.9km）。
• 私鉄では、東武伊勢崎線の北千住～北越谷間（18.9km）。

日本一長い単線区間

• JR北海道根室本線の全線、滝川～根室間（443.8km）。

日本一線路が多い区間

• 上野～日暮里間の6複線（宇都宮線・高崎線、京浜東北線、山手線、常磐線、東北新幹線、京成本線の12線）。
• 私鉄単体では、阪急電鉄の大阪梅田～十三間の3複線（京都本線、宝塚本線、神戸本線の6線）。

日本一長い直線区間

• JR北海道室蘭本線白老～沼ノ端駅間（28.736km）。

日本一地下鉄の多い都市

• 東京都特別区※（東京メトロ9路線、都営地下鉄4路線の計13路線286駅、路線総延長は195.1km）。
  ※一部千葉県浦安市、市川市、船橋市を含む

列車編

日本一速い列車

• JR東日本　東北新幹線の「はやぶさ」「こまち」（320km/h）。
• 新幹線以外では、京成電鉄の「スカイライナー」（160km/h）。
• 普通列車では、JR東日本　常磐線の特別快速や普通列車、JR西日本の新快速・快速、JR西日本・JR四国の快速「マリンライナー」、つくばエクスプレスの列車（130km/h）。

日本一運行距離の長い列車

• 東海道・山陽新幹線「のぞみ」（東京～博多、1174.9km）。
• 在来線（夜行）では、「サンライズ出雲」（東京～出雲市、953.6km）。
• 在来線（昼行特急）では、「にちりんシーガイア」（博多～宮崎空港、413.1km）。
• 在来線（普通列車）では、JR西日本の新快速（敦賀～播州赤穂、275.5km）。
• 私鉄（特急）では、近畿日本鉄道の特急（京都～賢島、195.2km）。
• 私鉄（普通列車）では、三陸鉄道の普通列車（盛～久慈、163.0km）。

日本一早い始発列車

• JR東日本京浜東北線桜木町4時18分発大宮行き各駅停車。

日本一遅い始発列車

• 大井川鐡道伊川線井川駅12時25分発千頭行き普通列車。

日本一早い終電車

• JR九州日豊本線重岡6時47分発延岡方面行き普通列車。

日本一遅い終電車

• 東武野田線船橋0時14分発七光台行き普通列車。到着は1時16分。

土木・構造編

日本一長い鉄道トンネル

• 【海底トンネル】青函トンネル（53.85km）：北海道新幹線・JR海峡線
• 【陸上トンネル】八甲田トンネル（26.455km）：東北新幹線

日本一長い鉄道橋

• 第1北上川橋梁（3,868m）：東北新幹線

日本一高い鉄道橋

• 関の沢橋梁（約71m）：大井川鐡道井川線

鉄道事業者編

日本一営業距離が長い鉄道事業者

• 日本貨物鉄道（7954.6km）。
• 旅客鉄道では、東日本旅客鉄道（7302.2km）。
• 私鉄では、近畿日本鉄道（508.1km）。
• 地下鉄では、東京地下鉄（195.0km）。
• モノレールでは、大阪モノレール（28.0km）
• 懸垂式モノレールでは、千葉都市モノレール（15.2km）。世界一でもある。

日本一営業距離が短い鉄道事業者

• 鞍馬山鋼索鉄道（207m）。
• 普通鉄道では、西濃鉄道（1.3km）。
• 旅客鉄道では、芝山鉄道（2.2km）。

日本一鉄道路線が多い鉄道事業者

• JR東日本（69路線）。
• 私鉄では、名古屋鉄道（20路線）。
• 地下鉄では、東京地下鉄とOsaka Metro（9路線）。

日本一初乗り運賃が高い普通鉄道（観光鉄道を除く）

• 京福電気鉄道（250円）。

日本一初乗り運賃が安い鉄道（観光鉄道を除く）

• 北大阪急行南北線、若桜鉄道、北九州モノレール※（100円）。
  ※企画乗車券扱。
• 「こども料金」では、ICカード利用時に全区間一律50円となる小田急電鉄。